（2025年12月16日付、欧州委員会（EC）の標記発表の概要は以下のとおり）

欧州委員会は2025年12月16日、クリーン・モビリティへの移行に向けた業界の取り組みを支援するため、「自動車パッケージ（Automotive Package）」を提案した。

本パッケージは、ゼロエミッション車（zero-emission vehicles：ZEV）に対する強力な市場シグナルを維持しつつ、CO2目標達成に向けた業界の柔軟性を高め、EU域内で製造される車両およびバッテリーを支援するものである。企業車両イニシアチブCorporate Vehicles Initiative）は、ゼロ排出車および低排出車の導入拡大を後押しする。自動車オムニバス（Automotive Omnibus）は、年間約7億600万ユーロと見込まれるコスト削減と規制の簡素化を強化し、投資の確実性を高める。

■ クリーン・モビリティへの道筋を着実に推進

欧州委員会は、自動車セクターの移行における供給面と需要面の双方に対応する包括的なパッケージを提示している。供給面では、乗用車およびバンに関する既存のCO2排出基準の見直しと、大型車（HDV）向け基準の的を絞った改正を示した。需要面では、ゼロエミッション車および低エミッション車について拘束力のある目標を加盟国が設定し、企業車両の脱炭素化を促進するイニシアチブを提案している。

CO2基準は、メーカーに予測可能性を提供し、電動化に向けた明確な市場シグナルを維持しつつ、業界支援と技術中立性の強化を目的に、さらに柔軟なものにする。

■ 欧州独自のバッテリー産業の強化

「バッテリー・ブースター（Battery Booster）」に18億ユーロを投じ、完全なEU製のバッテリー・バリューチェーンの開発を加速する。バッテリー・ブースターの一環として、欧州のバッテリーセルの生産者に対して15億ユーロの無利子の融資による支援を行う。

本日の提案は、2025年3月の自動車行動計画と、2025年1月からフォン・デア・ライエン欧州委員長の主導で実施された戦略的対話において、業界や主要な関係者から集められた意見に基づいている。

[DW編集局]